諾力叉車(che)構造和工(gong)作裝置劃(hua)分
來源：Chinese website
發(fa)布時間：2025年(nian)11月28日
叉車(che)種類繁多(duo)，任何類型(xing)的叉車都(dou)是由動力(li)部分、底盤(pan)、工作部分(fen)和電器設(she)備這幾大(da)部分構成(cheng)的。諾力叉(cha)車
代理處(chu)的工作人(ren)員指出，這(zhe)幾大部分(fen)的結構和(he)安裝位置(zhi)不🧑🏽🤝🧑🏻同，因此(ci)就出現了(le)不同類型(xing)的叉車。
諾力(li)的工作裝(zhuang)置類型可(ke)以根據不(bu)同形式進(jin)行劃分，按(an)照起🔞升形(xing)式，可以分(fen)爲無自由(you)起升式、部(bu)分自由起(qi)升式、全自(zi)由起升式(shi)📐。全自由起(qi)升式指的(de)是起🈚升貨(huo)叉㊙️，内門架(jia)同時也起(qi)升。叉車代(dai)理處指出(chu)，部分起升(sheng)式，指的是(shi)貨叉從地(di)面起升到(dao)較高高度(du)過程☂️中，一(yi)般可以🍉分(fen)成三個階(jie)段。階段指(zhi)的是貨叉(cha)以液🍉壓缸(gang)的2倍的行(hang)程起升，内(nei)門架不動(dong)，叉車的整(zheng)車高度也(ye)不改變。二(er)階段貨叉(cha)以液壓缸(gang)2倍的航程(cheng)起升，内門(men)架起升和(he)液壓缸的(de)行程同步(bu)。第三✉️階段(duan)内門架與(yu)貨叉同步(bu)以2倍液壓(ya)缸行程起(qi)升直到較(jiao)大起升高(gao)度。無自由(you)起升工作(zuo)🆚裝置的結(jie)構爲簡單(dan)，一般🥵放置(zhi)在露天場(chang)地起重量(liang)比☔較大的(de)叉車上。
按(an)照門架的(de)級數進行(hang)分類，單級(ji)門架隻有(you)一個門架(jia)，叉車沿着(zhe)它起升，較(jiao)大起升高(gao)度低于叉(cha)車高度📐，結(jie)構簡單，剛(gang)性好，隻有(you)起升高度(du)很小的叉(cha)車上采用(yong)。兩級⭕門架(jia)，在單級門(men)架的基🎯礎(chu)上多加了(le)一個内門(men)架。它的起(qi)升高度🥰可(ke)以高于叉(cha)車的高度(du)，是諾力叉(cha)車代理處(chu)中應用較(jiao)多🎯的一種(zhong)形式。
諾力(li)的工作裝(zhuang)置類型可(ke)以根據不(bu)同形式進(jin)行劃分，按(an)照起🔞升形(xing)式，可以分(fen)爲無自由(you)起升式、部(bu)分自由起(qi)升式、全自(zi)由起升式(shi)📐。全自由起(qi)升式指的(de)是起🈚升貨(huo)叉㊙️，内門架(jia)同時也起(qi)升。叉車代(dai)理處指出(chu)，部分起升(sheng)式，指的是(shi)貨叉從地(di)面起升到(dao)較高高度(du)過程☂️中，一(yi)般可以🍉分(fen)成三個階(jie)段。階段指(zhi)的是貨叉(cha)以液🍉壓缸(gang)的2倍的行(hang)程起升，内(nei)門架不動(dong)，叉車的整(zheng)車高度也(ye)不改變。二(er)階段貨叉(cha)以液壓缸(gang)2倍的航程(cheng)起升，内門(men)架起升和(he)液壓缸的(de)行程同步(bu)。第三✉️階段(duan)内門架與(yu)貨叉同步(bu)以2倍液壓(ya)缸行程起(qi)升直到較(jiao)大起升高(gao)度。無自由(you)起升工作(zuo)🆚裝置的結(jie)構爲簡單(dan)，一般🥵放置(zhi)在露天場(chang)地起重量(liang)比☔較大的(de)叉車上。
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