物流(liu)機械設備(bei)是物流勞(lao)開工具，是(shi)物流系統(tong)的物質技(ji)術根底。不(bu)同的物流(liu)系統有不(bu)同的物流(liu)設備與之(zhi)相匹配，用(yong)于完成不(bu)同的物流(liu)作業。泉州(zhou)叉車 在企(qi)業的物流(liu)系統中扮(ban)演十分重(zhong)要的角色(se)，是物流搬(ban)運設備中(zhong)的主力軍(jun)。

  假如企業(ye)需求搬運(yun)的貨物或(huo)倉庫環境(jing)對噪音或(huo)尾🏃🏻‍♂️氣排♉放(fang)等方面有(you)請求，在選(xuan)擇車型和(he)配置時應(ying)有所🈲思索(suo)💚。假如是在(zai)冷庫中或(huo)是在有防(fang)爆請求的(de)環境中，叉(cha)車的配置(zhi)也應該是(shi)冷庫型♻️或(huo)防爆型的(de)。認真調查(cha)叉車作業(ye)時需求經(jing)過的地點(dian)，想象可能(neng)的問題，例(li)如🔞，出入庫(ku)時門高對(dui)叉車能否(fou)有影響；進(jin)出電梯時(shi)，電梯高度(du)和承載對(dui)叉車的影(ying)響；在🈲樓上(shang)作業時，樓(lou)面承載能(neng)否到達相(xiang)應請求，等(deng)等。

  在選型(xing)和肯定配(pei)置時，要向(xiang)倉儲叉車(che)供給商細(xi)緻描繪工(gong)況，并實地(di)勘察，以确(que)保選購的(de)叉車完整(zheng)契合企業(ye)的需求‼️。即(ji)便完成以(yi)上步驟的(de)剖析，依然(ran)可能有幾(ji)🏃🏻種車型同(tong)時都能滿(man)足🤩上述請(qing)求。此時需(xu)求留意以(yi)下幾個方(fang)面：

  ① 不同的(de)車型，工作(zuo)效率不同(tong)，那麽需求(qiu)的叉車數(shu)量、司機數(shu)量也不同(tong)，會招緻一(yi)系列本錢(qian)發作變化(hua)，詳見本🚶‍♀️文(wen)中性能評(ping)判局部關(guan)于本錢的(de)闡述。

  ② 假如(ru)倉儲叉車(che)在倉庫内(nei)作業，不同(tong)車型所需(xu)的通道寬(kuan)度不同，提(ti)升才能也(ye)有差别，由(you)此會帶來(lai)倉庫規劃(hua)的變化，如(ru)貨物🛀存儲(chu)量的變化(hua)。

  ③ 車型及其(qi)數量的變(bian)化，會對車(che)隊管理等(deng)諸多方面(mian)産生影響(xiang)☂️。

  ④ 不同車型(xing)的市場保(bao)有量不同(tong)，其售後才(cai)能也不同(tong)，例如：低💞位(wei)駕駛三向(xiang)堆垛叉車(che)和高位駕(jia)駛三向堆(dui)✊垛叉車同(tong)屬窄通道(dao)叉車系列(lie)，都能夠在(zai)很窄的通(tong)道内 （1.5～2.0米）完(wan)成堆垛、取(qu)貨。但是前(qian)者駕駛室(shi)不能提升(sheng)，因此操作(zuo)視野較差(cha)，工作效率(lü)較低。由于(yu)後者能完(wan)🐉整掩蓋前(qian)者的功用(yong)，而且性能(neng)更出衆，因(yin)而在歐洲(zhou)後者的市(shi)場銷量比(bi)前者超出(chu)4～5倍，在中國(guo)則到達6倍(bei)🏃‍♀️以上。因而(er)♊大局部供(gong)給商都偏(pian)重開展高(gao)位駕駛三(san)向堆垛叉(cha)車，而低位(wei)駕駛三向(xiang)堆垛叉車(che)🌏隻是用在(zai)小噸位、提(ti)升高度低(di)（普通在6米(mi)以内）的工(gong)況下。

  在市(shi)場銷量很(hen)少時，其售(shou)後效勞的(de)工程師數(shu)量、工程⭐師(shi)經曆👉、配件(jian)庫存程度(du)等效勞才(cai)能就會相(xiang)對較弱。