如(ru)何對(dui)福清(qing)電動(dong)叉車(che)調速(su)呢?
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發(fa)布時(shi)間:2025年(nian)11月28日(ri)
在搬(ban)運貨(huo)物的(de)過程(cheng)中,我(wo)們要(yao)根據(ju)具體(ti)的實(shi)際要(yao)求🔆,進(jin)行變(bian)頻變(bian)速過(guo)程,那(na)麽我(wo)們要(yao)如何(he)對福(fu)清電(dian)動叉(cha)車
調(diao)速呢(ne)?
節流(liu)變速(su)、容積(ji)變速(su),節流(liu)變速(su)将控(kong)制回(hui)路中(zhong)的流(liu)量控(kong)制元(yuan)件截(jie)面大(da)小進(jin)行改(gai)變,可(ke)對實(shi)行元(yuan)器件(jian)流量(liang)🌐進行(hang)有效(xiao)控制(zhi),進而(er)可更(geng)有效(xiao)地對(dui)電動(dong)叉車(che)的運(yun)行♈速(su)度進(jin)🐕行調(diao)整。因(yin)爲調(diao)整運(yun)動速(su)度主(zhu)要以(yi)流通(tong)截面(mian)轉變(bian)完成(cheng)🤞,就會(hui)在一(yi)定程(cheng)度上(shang)讓能(neng)耗出(chu)✉️現損(sun)毀。
而(er)福清(qing)電動(dong)叉車(che)的容(rong)積變(bian)速将(jiang)控制(zhi)回路(lu)中的(de)變量(liang)柱塞(sai)泵排(pai)🏃量進(jin)行改(gai)變,這(zhe)樣可(ke)對實(shi)行元(yuan)器件(jian)進行(hang)調整(zheng)過✍️程(cheng)。泵控(kong)容積(ji)變速(su)一方(fang)面将(jiang)電動(dong)叉車(che)電機(ji)轉速(su)比進(jin)行💋變(bian)化,也(ye)可更(geng)進一(yi)步對(dui)液壓(ya)泵輸(shu)出流(liu)量進(jin)行改(gai)變。此(ci)外🔴還(hai)可利(li)用變(bian)量組(zu)織對(dui)液壓(ya)泵❤️排(pai)量進(jin)行轉(zhuan)變,這(zhe)樣便(bian)可❄️對(dui)液壓(ya)泵的(de)輸出(chu)流量(liang)進🈲行(hang)改變(bian)。
福清(qing)電動(dong)叉車(che)的泵(beng)源是(shi)利用(yong)壓力(li)反饋(kui)式變(bian)量柱(zhu)塞泵(beng)🌍完成(cheng)。在對(dui)電機(ji)轉速(su)進行(hang)控制(zhi)時,通(tong)過變(bian)頻完(wan)成,可(ke)更進(jin)一步(bu)完成(cheng)容積(ji)變速(su)。随着(zhe)持續(xu)變動(dong)的負(fu)荷運(yun)行⭐,會(hui)逐漸(jian)轉變(bian)爲電(dian)動叉(cha)🔴車的(de)工作(zuo)壓力(li),進而(er)将工(gong)作效(xiao)率得(de)到進(jin)一步(bu)提升(sheng)。根據(ju)相關(guan)研究(jiu)數據(ju)表示(shi),電動(dong)叉車(che)的工(gong)作壓(ya)力通(tong)常與(yu)反饋(kui)壓力(li)維持(chi)在平(ping)衡位(wei)置狀(zhuang)态中(zhong)。